phone numbers

سیستم مالتی پلکس


مالتی پلکس سامانه الکترونیکی است که درحقیقت جایگزین دسته سیم سنتی خودرو
شده است.این سامانه کلیه دستوراتی که راننده صادرمیکند به یک واحدمرکزی
الکترونیکی
BSIارسال وازآنجا فرمان به عملگرمربوطه صادرمیشود.درحال
حاضرازشبکه مالتی پلکس روی خودروهایی نظیرسمند و سورن به جای دسته سیم
معمولی استفاده میشود.این سیستم دراواخردهه
1980توسط یک شرکت آلمانی بوش
ابداع شد.
هوشمند شدن فرامین برقی والکترونیکی درخودرو با استفاده از ارسال یک سری کد
درشبکه باعث میشود که خودروساز بتواند علاوه بر تسهیل فرایندعیب یابی وکمک به
بخش خدمات پس ازفروش عملکردها و حالات ویا همان فیچرهای مختلف رابرای
رفاه ایمنی و امنیت راننده وسرنشینان طراحی کرده و مهیا سازد.ریزه کاری های
فنی والکترونیکی پیش بینی شده است که فعال ویاغیرفعال شدن آن از طریق
برقراری ارتباط با
BSIخودرو قابل اجرا است.
BSIیک واحد الکترونیکی است که ارتباط میان کلیه واحدهای الکترونیکی
یااصطلاحاَ
ECUهای موجود در بخش های مختلف خودرو ازقبیل موتور،گیربکس
اتوماتیک،ترمزضدقفل،تهویه مطبوع خودکاروامثالهم رابرقرارومدیریت میکند.
تغییر درتنضیمات
BSIکه توسط دستگاه عیب یاب یا همان دیاگ صورت میگیرد.
توضیح کلی
در اولین سالهای تولید اتومبیل و تولید این ساخته دست بشر تا به امروز شاهد
پیشرفتهای زیادی در این صنعت بوده ایم که یکی از بنیادی ترین صنعتهای قرن حاضر
و جزو صنایع مادر می باشد
.
در این بین مقوله الکتریک خودرو تا حدودی از قافله پیشرفت عقب افتاد چون در
زمانهای اولیه بیشتر توجه خودرو سازان بر روی طراحی موتور شاسی فرم اتاق و

بود، همچنین استفاده وسیع از وسایل الکترونیکی تا به این حد که امروزه در
خودروها کاربرد دارد مورد توجه نبود. اما با توجه به مسائل بالا و افزایش قیمت
قطعات مصرفی دستمزد بالا سعی بر کاهش هزینه و بالا بردن کیفیت خودرو خودرو
سازان رو به یکی از موارد موجود که همان لزوم ساده کردن سیم کشی موجود
خودرو و ارتقا این سیستم برای به کارگیری منابع مصرف کننده در خودرو معطوف
کرد
.
در این بین توجه متخصصان به سیستمی که در صنایع مخابراتی مورد استفاده بود
معطوف شد و همان سیستم مولتی پلکس بود. که البته با تلفیق این سیستم با سایر
تکنولوژی های موجود به صورت امروزی در خودرو سازی مورد استفاده قرار گرفت
.
کشورهای مختلف استانداردهای خاص و نام های خاصی رو برای کاربرد این سیستم
به کار میبرند که از جمله معروفترین اونها به صورت ذیل است
-
1استاندارد Canساخت آلمان که درخودرو های بنز ب.ام.و فیات و ولو به کار
میرود
.
-2استاندارد Vanساخت فرانسه و روی خودروهای رنو و پژو این مورد استفاده شده
-
3استاندارد j1850ساخت کشور امریکا میباشد که بر روی خودروهای تولید
کرایسلرفورد و جی ام مورد استفاده میباشد
.
-4استاندارد proprietaryتولید کشور ژاپن است که بر روی محصولات این کشور
مورد استفاده می باشد
.
-5استاندارد Absusمحصول آلمان و مورد استفاده بر روی محصولات گروه
فولکس واگن
.
در میان استانداردهای بالا Canاز موفق ترین اون ها به حساب می آید و بیشتر
خودرو سازان از این استاندارد بر روی محصولاتشون استفاده میکنند
.
در ادامه استفاده از سیستم مولتی پلکس اشاره خواهیم کرد. البته تعداد کمی از
موارد در بالا ذکر شد که توجه شما رو به سایر موارد جلب میکنم
.
-1افزایش بیش از حد استفاده از قطعات الکترونیکی در خودرو.
-2ساده سازی استفاده از سیم کشی و ساده سازی دسته سیم ها.
-3بالا رفتن تعداد ارتباط میان ECUبا سایر اجزا اتومبیل و نیاز به هماهنگی کردن
داده ها
.
-4بالا بردن کیفیت ایمنی و اسایش در خودرو ها.
-5تغییر روش های عیب یابی خودرو و نیاز به ساده کردن کار کردن به دستگاه های
عیب یابی و خود مجموعه وسایل داخل خودرو
.
نحوه قرار گیری ECUها در سیتم مولتی پلکس
Star -1در چیدمان تمام ECUهای موجود به صورت جداگانه به ECUمرکزی
وصل میشود
.
Bus -2در این حالت ECUها پس از اتصال به یکدیگر نیز وصل میشوند.
Tree -3تلفیقی از دو شبکه بالا میباشد.
Lattice -4در این نوع اتصال ECUها به گونه اتفاقی به یکدیگر متصل هستند.
Ring-5در انی حالات بین دو ECUیک ECUدیگر قرار گرفته است.
حال نحوه انتقال اطلاعات بدین گونه میباشد.
-1از طریق دو رشته که فرکانس بالایی دارند.
-2سیم های کواکسیال
-
3مادون قرمز(اینفرارد)
-
4ارتباط رادیویی
-
5خط تلفن
-
6فیبر نوری