انژکتورها:
سوئیچ رادر حالتoff قرار دهید.
کانکتورانژکتورها را با آزادکردن خارضامن جدا کنید.
پین های کانکتور انژکتورها را ازلحاظ ضعیف‌شدن (خرابی،خارج‌شدن‌وخوردگی) بررسی کنید.
مقدارمقاومت هرانژکتور رااندازه گیری کنید.
مولتی متر را در وضعیت اندازه گیری اهم قراردهید.
پراپ های مثبت ومنفی مولتی متر را به پین های ترمینال انژکتور وصل کنید.
مقدارمقاومت هرانژکتور را اندازه گیری کنید،
اگرمقدارمقاومت هر انژکتور(۰/۵±۱۲/۵) اهم است انژکتور سالم است درغیر اینصورت دسته سیم انژکتورها را از نظرقطع بودن بررسی کنید.
کابل منفی باتری راجدا کنید.
کانکتور رله دوبل راجداکنید.
کانکتورخاکستری رنگ (M2)را ازECUجدا کنید.
مولتی‌متر را دروضعیت اندازه‌گیری اهمی یا تست دیودی قراردهید.
چگونگی ارتباط مدار در دسته سیم وترمینال ها را بررسی کنید:
انژکتور۱:
مابین ترمینالH۲سوکت خاکستریECUو ترمینال ۵از کانکتور رله دوبل
-انژکتور۲:
مابین ترمینالG۳سوکت خاکستریECUو ترمینال۵ از کانکتور رله دوبل
انژکتور۳:
مابین ترمینالG۲سوکت خاکستری ECU و ترمینال۵ از کانکتور رله دوبل
انژکتور۴:
مابین ترمینالH۳سوکت خاکستریECU و ترمینال ۵ از کانکتور رله دوبل
توجه: خرابی یاعملکرد نامطلوب انژکتور وضعیت های زیر را ایجاد می کند:
افت قدرت موتور.
لرزش موتور در دورآرام.
ریپ زدن وتک کار کردن.
مقاومت انژکتور؛
نوع استوانه ای: ۹/۵تا ۱۴/۵ اهم
نوع مخروطی: ۱۲/۵ تا ۱۷/۵ اهم
انژکتورها:
سوئیچ رادر حالتoff قرار دهید.
کانکتورانژکتورها را با آزادکردن خارضامن جدا کنید.
پین های کانکتور انژکتورها را ازلحاظ ضعیف‌شدن (خرابی،خارج‌شدن‌وخوردگی) بررسی کنید.
مقدارمقاومت هرانژکتور رااندازه گیری کنید.
مولتی متر را در وضعیت اندازه گیری اهم قراردهید.
پراپ های مثبت ومنفی مولتی متر را به پین های ترمینال انژکتور وصل کنید.
مقدارمقاومت هرانژکتور را اندازه گیری کنید،
اگرمقدارمقاومت هر انژکتور(۰/۵±۱۲/۵) اهم است انژکتور سالم است درغیر اینصورت دسته سیم انژکتورها را از نظرقطع بودن بررسی کنید.
کابل منفی باتری راجدا کنید.
کانکتور رله دوبل راجداکنید.
کانکتورخاکستری رنگ (M2)را ازECUجدا کنید.
مولتی‌متر را دروضعیت اندازه‌گیری اهمی یا تست دیودی قراردهید.
چگونگی ارتباط مدار در دسته سیم وترمینال ها را بررسی کنید:
انژکتور۱:
مابین ترمینالH۲سوکت خاکستریECUو ترمینال ۵از کانکتور رله دوبل
انژکتور۲:
مابین ترمینالG۳سوکت خاکستریECUو ترمینال۵ از کانکتور رله دوبل
انژکتور۳:
مابین ترمینالG۲سوکت خاکستری ECU و ترمینال۵ از کانکتور رله دوبل
انژکتور۴:
مابین ترمینالH۳سوکت خاکستریECU و ترمینال ۵ از کانکتور رله دوبل
توجه: خرابی یاعملکرد نامطلوب انژکتور وضعیت های زیر را ایجاد می کند:
افت قدرت موتور.
لرزش موتور در دورآرام.
ریپ زدن وتک کار کردن.
مقاومت انژکتور؛
نوع استوانه ای: ۹/۵تا ۱۴/۵ اهم
نوع مخروطی: ۱۲/۵ تا ۱۷/۵ اهم
انژکتورها:
سوئیچ رادر حالتoff قرار دهید.
کانکتورانژکتورها را با آزادکردن خارضامن جدا کنید.
پین های کانکتور انژکتورها را ازلحاظ ضعیف‌شدن (خرابی،خارج‌شدن‌وخوردگی) بررسی کنید.
مقدارمقاومت هرانژکتور رااندازه گیری کنید.
مولتی متر را در وضعیت اندازه گیری اهم قراردهید.
پراپ های مثبت ومنفی مولتی متر را به پین های ترمینال انژکتور وصل کنید.
مقدارمقاومت هرانژکتور را اندازه گیری کنید،
اگرمقدارمقاومت هر انژکتور(۰/۵±۱۲/۵) اهم است انژکتور سالم است درغیر اینصورت دسته سیم انژکتورها را از نظرقطع بودن بررسی کنید.
کابل منفی باتری راجدا کنید.
کانکتور رله دوبل راجداکنید.
کانکتورخاکستری رنگ (M2)را ازECUجدا کنید.
مولتی‌متر را دروضعیت اندازه‌گیری اهمی یا تست دیودی قراردهید.
چگونگی ارتباط مدار در دسته سیم وترمینال ها را بررسی کنید:
انژکتور۱:
مابین ترمینالH۲سوکت خاکستریECUو ترمینال ۵از کانکتور رله دوبل
انژکتور۲:
مابین ترمینالG۳سوکت خاکستریECUو ترمینال۵ از کانکتور رله دوبل
انژکتور۳:
مابین ترمینالG۲سوکت خاکستری ECU و ترمینال۵ از کانکتور رله دوبل
انژکتور۴:
مابین ترمینالH۳سوکت خاکستریECU و ترمینال ۵ از کانکتور رله دوبل
توجه: خرابی یاعملکرد نامطلوب انژکتور وضعیت های زیر را ایجاد می کند:
افت قدرت موتور.
لرزش موتور در دورآرام.
ریپ زدن وتک کار کردن.
مقاومت انژکتور؛
نوع استوانه ای: ۹/۵تا ۱۴/۵ اهم
نوع مخروطی: ۱۲/۵ تا ۱۷/۵ اهم