آموزش تخصصی ریمپ و تیونینگ ایسیو(ECU)

 

 

به همراه داشتن کارت واکسن برای دوره های حضوری الزامی است!
با توجه به توسعه روز افزون استفاده از فن آوری های الکترونیک در صنایع خودرو سازی پیشتاز الکترونیک همگام با جدیدترین فن آوری ها جهت ارتقاء سطح دانش فنی ، دوره های تخصصی در این حوزه را برگزارمی نماید.

 

کاملترین دوره ریمپ موجود در ایران

آموزش کامل و حرفه ای نرم افزار winols 

آموزش کامل و حرفه ای نرم افزار IR system

آموزش کامل و حرفه ای نرم افزار TNM

 آموزش کامل کار با دستگاه V-max

آموزش کامل کار با دستگاه تستر و سیمولاتور ایسیو

 

نحوه بارگیری و بارگذاری انواع Dump از طریق J-tag , OBD

 

 

 

 ریمپ یا ریمپینگ ایسیو چیست؟
ریمپ ایسیو روشی است که در آن جداول نرم افزاری داخلی ایسیو به جهت بهبود عملکرد خودرو توسط فرد متخصص  تغییر می یابد.

 ریمپ یا ریمپینگ ای سی یو چگونه انجام میشود؟
ریمپ ایسیو توسط تجهیزات خاص نرم افزاری و سخت افزاری توسط فرد متخصص انجام میپذیرد.

ریمپ ایسیو توسط چه کسانی باید انجام شود؟
ریمپ ایسیو توسط افرادی که دانش فنی لازم در حوزه مکانیک ، سخت افزار و  نرم افزار ایسیو را دارند انجام میشود.

تفاوت ریمپ و تیونینگ چیست؟
تیونینگ صرفا تغییراتی است که برای بهبود سرعت ، شتاب و گشتاور خودرو اعمال می شود ولی ریمپینگ با هدف بهبود شرایط کارکرد خودرو ، بهینه سازی مصرف سوخت ، تنظیم درجه حرارت موتور با توجه به شرایط منطقه ای انجام میپذیرد به عبارت ساده تر تیونینگ یکی از زیر مجموعه های ریمپینگ می باشد.


آیا ریمپ برای خودرو مضر است؟
در صورتی که ریمپینگ توسط افراد نا آگاه و غیر متخصص انجام شود می تواند اثرات جبران ناپذیری برای خودرو ایجاد نماید.

 آیا پس از ریمپ کردن ایسیو می توان ایسیو را مجددا به حالت اول باز گرداند؟
بله، در صورت نیاز میتوان مجددا جداول اصلی کارخانه را در ایسیو بارگذاری نمود.

 

جزئیات مطالب آموزشی:

• غییردمای فن در ایسیو های زیمنس - کروز ( شامل ایسیو های تک سوز قدیم و جدید و بایفیول )

• تغییر دمای فن در ایسیوهای Valeo J34

• تغییر دمای فن در ایسیوهای Sagem S2000
• تغییر دمای فن در ایسیوهای Valeo PL4
• تغییر دمای فن در ایسیو بوش 7.4.4
• تغییر دمای فن در ایسیو بوش 7.4.4 (206 و پارس)
• تغییر دمای فن در ایسیو بوش 7.4.5
• تغییر دمای فن در ایسیو بوش 7.4.9
• تغییر کات آف ایسیوهای  زیمنس – کروز (شامل ایسیوهای تک سوز قدیم و جدید و بایفیول) فلش دار و بدون فلش
•  تغییر کات آف ایسیوهای Valeo J34
•  تغییر کات آف ایسیوهای Valeo PL4
•  تغییر کات آف ایسیوهای بوش 7.4.4
•  تغییر کات آف ایسیوهای بوش 7.4.4 (206 و پارس)
•  تغییر کات آف ایسیوهای بوش 7.4.5
•  تغییر کات آف ایسیوهای بوش 7.4.9
•  تغییر وضعیت فعال یا غیر فعال سنسور اکسیژن دوم ایسیوهای کنتیننتال – زیمنس – کروز (شامل ایسیوهای تک سوز قدیم و جدید و بایفیول) فلش دار و بدون فلش
•  تغییر وضعیت فعال یا غیر فعال سنسور میل سوپاپ ایسیوهای کنتیننتال – زیمنس – کروز (شامل ایسیوهای تک سوز قدیم و جدید و بایفیول) فلش دار و بدون فلش
•  شناسائی و یافتن جداول موجود در کالیبراسیون شامل:
• جداول آوانس جرقه
• جداول ترک و گشتاور
• جداول ترک و گشتاور معکوس
• جداول پاشش سوخت نرمال و تصاعدی
• جداول لامبداء (مخلوط سوخت و نحوه تصحیح آن)(سنسور اکسیژن)
• دریچه گاز برقی (مقدار باز شدن و بسته شدن نسبت به هوای ورودی) تمامی ایسیوهای بوش دارای دریچه گاز برقی
• دریچه گاز برقی (بابت ایرادات کپ اولیه و یا تأخیر در گاز خوردن) تمامی ایسیوهای بوش دارای دریچه گاز برقی
• دریچه گاز برقی (بابت برگشت گاز و بسته شدن در دورهای مختلف) تمامی ایسیوهای بوش دارای دریچه گاز برقی
• نحوه دسته بندی جداول در ایسیوهای مختلف بابت افزایش شتاب و توان نرم افزاری
• جداول دمای فن
• جداول کاتاف

 

همراه با اعطای مدرک بین المللی